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朝鲜汽车数目很少，朝鲜的高速公路是怎样样的，主要有三大脾性，和中国分辨雄壮，超出你的念念象。

在咱们的印象中，朝鲜是一个相对贫苦且过时的国度。走合手政鲜的大街上，不错发现私家车的数目极端少。据联所有这个词据统计，朝鲜私家车的保有量仅特殊十万辆，和两千多万东说念主口的朝鲜来说，汽车的数目显得极端珍稀。因此，合手政鲜若是能够领有一辆小汽车，就评释合手政鲜处于富东说念主阶层，将被视为身份和地位的象征。由于朝鲜私家车数目很少，有效小汽车的朝鲜东说念主，也领有一定的个东说念主经济实力以及社会影响力。

说完毕朝鲜的私家车情况，再来说说朝鲜的马路。咱们不错初步了解到，朝鲜等闲的马路上，私家车的数目并未几。马路上行驶的，大多是公交车和货车。中国有句话叫作念“要念念富先修路”，这其实评释了一个很浅显的兴味：说念路的领略有助于经济的发展。现在，中国公路网依然不错用六通四达来刻画。另外，中国的高速公路总里程，也在逐年迅猛增长，界限提升了18万公里，高居寰宇第一说念网的开通，不仅极地面便捷了寰球的出行，更为刺激经济的活力提供了“加快剂”，让各个城市之间的东说念主员、货色来回更便捷快捷。

而在汽车数目如斯之少的朝鲜，也修建了不少的高速公路。据悉，现在朝鲜的高速公路有六条，总里程一千公里驾驭。朝鲜的高速公路主要承接朝鲜各大城市，如平壤到南浦、平壤到开城等等。值得提神的是，这些高速公路大多修建于上个世纪七十到九十年代，也就是朝鲜手里“有钱”的那段时代。参加到21世纪后，朝鲜就险些罢手了高速公路的修建。因此，朝鲜仅存的这几条高速公路不错说是年久失修，路面坑坑洼洼，开裂严重，枯竭东说念主员贯注。

咱们去到朝鲜旅游，不成幸免要体验到朝鲜的高速公路。行驶在路上，嗅觉和中国的高速公路全王人不同，以致是分辨雄壮。最初就是路子少，可供遴荐的路子未几。其次，说是高速公路，其扩张驶在这么的轰动路面上，汽车车速并不快。因此在体验朝鲜高速公路时，有不少东说念主会出现晕车的快意。

我国第一条高速公路始建于上世纪八十年代，是上海沪嘉高速，全长不到20公里。这条高速的通车技巧，比朝鲜晚了十年的技巧，几十年往时，中朝高速公路的差距越来越大，中国高速总里程依然提升18万公里，而朝鲜爱你弥远停留在1600公里。朝鲜的高速公路多修建于上世纪八九十年代，由于平素使用频率不高，导致公路枯竭贯注变得侘傺不胜。若是晕车严重，不提倡体验朝鲜的高速公路。和朝鲜比较，我国的高速公路六通四达，贯注也很实时。就朝鲜和中国高速公路的对比而言，朝鲜高速公路主要有三个“脾性”，每一个王人超出你的念念象。

最初，朝鲜高速公路不限速。在我国，高速公路法律解说的最高时速为120公里。联系词，朝鲜高速公路不限速。不外尽管如斯，朝鲜的汽车行驶在高速公路上也开不快，一方面受制于说念路条目太过恶劣，另一方面亦然为了路上东说念主员安全，因为朝鲜高速公路是不顽固。因此，汽车时速大王人在60公里驾驭。

其次，朝鲜高速公路不顽固。朝鲜高速公路路况极端差，以致不如咱们的县说念。历程朝鲜高速公路会惊叹地发现，会频频时地有朝鲜农民，赶着牛车或者马车在路上历程。另外，还会出现辍毫栖牍的学生，合手政鲜高速公路走路。这种情况在我国，是不敢念念象的，极端危急。朝鲜高速公路出现这种快意，主要如故因为车辆过少。

临了，朝鲜高速公路“不收费”。风俗开车的东说念主王人知说念，我国高速公路是要收费的，独一在特殊的节沐日历间，为了饱读舞寰球出行刺激蹧跶，我国才会暂时扩张高速免费计谋。而朝鲜的高速公路，看不到收费站，车辆解放通行。这是因为朝鲜私家车很少，在高速公路上行驶的王人是“公用车”，往时朝鲜其实也有收费站，但由于朝鲜“公车自用”快意严重，收费站主要王人是收“公家”的钱，于是久而久之，朝鲜高速公路的收费站渐渐被取缔。

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