2025年1月7日，农历腊八，一些在外责任的东谈主运转准备返乡了。其中准备自驾返乡的汽车心疼者问要不要给车办理一部ETC。

你合计呢？

笔者合计不错去办理，因为客不雅上是成心无弊的。

ETC是electronic toll collection system的缩写，翻译为“不泊车收费系统。”大大宗汽车心疼者对这套系统的斡旋仅限于“无须列队。”其实这么的斡旋是不够全面的。该系统的主要价值不是从简了期间，而是从简了开支。

两大上风：

幸免泊车怠速耗能

高速通行费95折

先讲第小数。

燃油车的怠速情景亦然要耗油的，因为怠速仅仅发动机以较低的转速运转；一般怠速转速为800rpm（转/分钟），四冲程发动机诟谇轴转两圈作念功一次，800rpm等于每分钟耗油作念功400次。是以怠速情景其实是比拟耗油的，在理思的温度环境中怠速，耗油量简易为发动机排量的一半傍边；1.5L（升）排量的发动机每小时可耗油约0.75升。而夏日使用空调会加多耗油量，怠速油耗会达到与发动机排量高出的规范。要点是冬季低温会加多发动机的热损耗，耗油量也会升高；升高的进程由温度决定；零度傍边的耗油量与发动机排量高出，再低一些则会让怠速油耗更高。这等于每小时几元钱到几十元的规范。

电动汽车更有必要幸免万古间泊车恭候。

究其原因有两点，率先一经资本；高速充电用度按照2元/度盘算，车辆旧例暖风系统油耗约5kWh/1h傍边。浅易来说等于每小时耗电五度高下，一小时的用度就要10元傍边哦。第二个身分则是续航里程，就算车辆的能源电板组容量有50kWh；在高速收费站堵车恭候两个小时则要耗电十度傍边，如果鄙人高速的时候莫得方向好期间，电板组容量未几，那么车辆就有可能在收费站抛锚了。

然则ETC不泊车计费系统的专用车谈经常不会堵车，是以从用车费本的角度来分析，显着是有必要装一个的。尤其是高速公路通行费还能打95折，为何不肯意去省钱呢？

竖立与资本

许多车主不肯意去装ETC是因为系念竖立要收费，或者在使用该系统的流程中在悄然无声中被计费。

其实这是阔气系念的。

笔者使用的车辆从来齐会安设ETC，早期的ETC系统照实比拟清贫；因为需要“圈存。”其道理是需要先在ETC系统中存上通行费，随后才略在使用中扣除。这么的系统对于用车频率较低的车主而言是莫得什么道理的，如果当今一经这么的话，那笔者也不提倡去安设。

但是当今似乎除了高速机构刊行的ETC之外，其他机构刊行的ETC竖立齐无须“圈存”了。而况早期安设ETC竖立还需要几百元的用度，用车频率低的车主很难省追念竖立用度；然则当今的ETC竖立齐是白送的，是以更莫得事理阻隔。

对于ETC竖立使用卡片是否需要关联信用卡是需要栽培的。

有些车主不肯意安设ETC系统是因为需要将竖立卡片关联信用卡，然则许多东谈主烦恼信用卡，个东谈主也挺烦恼信用卡。

是以个东谈主使用的ETC竖立不关联信用卡，关联的是储蓄卡——车主不错自行选拔。关联储蓄卡仅仅会冻结一两百元的用度，刊出竖立的时候会自动解冻。高速公路通行费会凯旋扣除储蓄，不存在提前消耗和后期还款的问题。更无须为不思使用信用卡却还要为信用卡年费烦躁的情况。

不提倡选拔的类型：

线上ETC刊行机构提倡精练选拔

无卡ETC竖立提倡精练选拔

ETC刊行机构主如果银行，但当今也有线上平台刊行竖立。诚然说ETC竖立（OBU车载单位模块）的故障率极低，以致个东谈主从未遭遇过近似情况；然则客不雅上也有故障率，是以一经提倡选拔线下银行机构刊行的竖立，出现问题便于售后和更换。

无卡ETC竖立在近几年里比拟流行，但是这种竖立响应比拟粗笨；有卡的传统ETC竖立在专用车谈上无须泊车，总概况有用识别；反之，无卡ETC竖立则有可能无法识别，或者需要泊车去识别。

结语：

ETC不泊车计费系统莫得什么不好的所在，前提是竖立免费，同期还要有一定通行费的优惠。不然不如泊车去看一看漂亮的收费员。反之，ETC照实能为车主带来一些实惠，又照实不要钱，是以四肢车主也莫得必要阻隔。办理只需要找一家我方心爱的银行即可，前后不外半小时辛苦。

而况该系统还能在诸多泊车场使用，便利性一经比拟高的。

未来瞻望还会有一些加油站加入该系统，加好油之后凯旋开走即可扣费；充电站瞻望也能并网，只不外还需要期间。